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イケる車…

最近舌の付け根の左サイドが痛いです。

ここ3日間くらいずっと。
調べてみたら舌癌だとここが痛くなるそうな…

こりゃマズイ!
舌癌だったらもう住宅ローン返済の為に貯蓄してきたお金が必要なくなってしまう…!!

住宅ローンは自分が死んだらチャラですし、
大量に掛けている保険で残る家族への毎月の収入保障もされる。
一括で支払われる死亡保険金もおりる。

それならこの余るお金を使って…
こんなのなら買えてしまう…って車を買って楽しんでもいいのではないか?
と考えてしまいます。

De_Tomaso_Pantera_GT5-S_(7160836758).jpg
デ・トマソ パンテーラ 余裕で買えます…。

Ferrari_360_Modena_-_Flickr_-_Alexandre_Prévot_(33)
フェラーリ F360 モデナ 楽勝です…まぁ家の価格と比べるのが間違いですが…

Ferrari_512TR_rear_no2.jpg
フェラーリ 512TR カッコいいよねぇ…
これから値上がりもするだろうし…何よりこのスーパーカー!と前面に押し出したフォルム。堪りません。

Festival_automobile_international_2014_-_Alfa_Romeo_4C_-_009.jpg
アルファロメオ 4C 8Cはそもそも価格が応談だけで判断が付かない…
4Cは結構安いので普通の家庭でも買えそうです。

Paris_Motor_Show_2012_(8065416383).jpg
ランボルギーニ ガヤルド 上開きのランボドアではないランボルギーニ車。
中古価格が安い(1000万弱)のはそこもあると思います。

維持やリセールを考えると、今癌だと診断されたら買うのは
フェラーリ 512TR と ランボルギーニ ガヤルド ですね…両方イケます。

なんて事を妻に言ったら、すぐ売るよ?との事…。
売ってもいいけど死んだ後にしてね…と私。

時間が経つほど値は上がりそうですしねw

なんて妄想のお話でした。
舌の痛みは1週間続きそうなら病院行きたいと思います。
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フェラーリテスタロッサ ケーニッヒ コンペティション エボリューション レプリカ

こんな車を見つけました。
フェラーリ テスタロッサ
ケーニッヒ コンペティション エボリューション レプリカ

U00025778206_001L.jpg
U00025778206_1_001.jpg
フェラーリテスタロッサ ケーニッヒ コンペティションとは、
テスタロッサをドイツのチューニングメーカー「ケーニッヒ・スペシャル」がチューンした仕様で、
コンペティション→710ps
コンペティションエボリューション→1000ps

がラインナップされていました。

このレプリカは2019/2/6現在中古398万円で販売されています。
ベースはスーパーカーレプリカのベース車として有名なポンティアック フィエロ。
1984年にGMから発売されたMRのスポーツカーです。
1988PontiacFieroGT_01_1000-970x461.jpg
used-1988-pontiac-fiero-gt-10029-17143782-3-640.jpg
ぱっと見MR2のSW20にも見えるこの車。決してデザインが悪いわけではなく、
車両火災発生率が高い等、非常にマイナスイメージの強い車となっていますが、
外装がプラスチックの為にカスタムしやすく、レプリカベースとして注目を浴びるようになりました。
そのままでも十分にかっこいいとは思いますが。

で、実際のケーニッヒコンペティション エボリューションはというと、
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ferrari_testarossa_koenig-40_0.jpg
こんな感じの外装です。
美しすぎ&激しすぎ。滅茶苦茶カッコいいです。
比較してみてもレプリカが結構いい感じの造形をしている事に気付くと思います。
レプリカのホイールハウスが若干空きすぎじゃないの?とは思いますが、
これはインチアップやローダウンで何とかなりそうですし。
フロントガラスの端が黄色くなっているのが気になりますが…
接着剤が漏れだして固まったみたいに見えますw

内装はといいますと、
U00025778206_1_005.jpg
こんな感じ。MTに見えますが、ATです。
本物のテスタロッサ ケーニッヒ コンペティションとは全く違い、アメ車です。
ちなみにエンジンはフィエロ純正のものから、5Lのキャブ仕様エンジンに載せ替えされているようです。

それにしても398万円でこのスタイルの車に乗れるというのは良いかもしれません。
まあひと昔前なら本物のフェラーリテスタロッサが500万円で買えたんですが、
今となってはどのモデルも高騰して、テスタロッサは1,000万円しますから。
今となってはもう古いフィエロベースなので、部品が出ない事はあるかもしれませんが、
本物のテスタロッサより維持費がかかることもなさそうですし。

ベース車の外装はどこへやら…なので、
万が一事故を起こした際の修理はどうなるか分かりませんがw

メルセデス・ベンツ

高級車=ベンツと思っている人がいる。
見た感じベンツに乗りそうなお金持ちにも見えないのに無理して乗っているような可哀想な人たちだ。
大抵は中古で買い叩いたり、新車でも安いベンツを買って自分が高級だと勘違いしているような人種である。

crsm0000000000.jpg
※安いベンツの一例。国産のVitzよりは品質的には優れているだろう。しかし、それだけだ。

このように見栄でベンツに乗る人は、あまりほめられた運転をしないのが特徴である。
日本車の高級と呼ばれる車(中古車)に乗っていて、更に偉そうに振る舞う為に欧州車に手を出しました、な感じが否めないのである。
よく街中で見かける、右折車線からの追い越しもこの類の車に乗っている輩が非常に多い。

まともにベンツというメーカーが好きで、更に本質を理解している方々にとっては迷惑な話である。
メルセデス・ベンツというのは金持ち=標的にされやすいイメージをどことなく受けてしまうが、実際は走行性能も十分に持たせた上で安全性も一定以上をクリアした車を市場に流通させる非常に堅実なメーカーなのだ。
ちなみに本国やアメリカでは新車価格は日本の約2分の1である。

それをどこぞの能無しが値崩れした中古車を狙って買い漁り、下品に仕上げる事で本来乗るべき人と、車自体の品位を下げている。VIPとかいう理解できないデ・チューンの名のもとに。

そういった人種に言ってやりたい。
見栄はりたいなら、

fab-design-mercedes-slr-mclaren-3.jpg

SLRマクラーレンにしとけよと。
多分、そういった高級車に乗ってふんぞり返りたい!という考えの人物は、まずこのSLRマクラーレンというラインナップがある事すら知らないのだろう。無知とは可哀想な事だ。
何より、別格すぎて買えないしね。

とりあえず黒塗りにしとけ、取り敢えず車高下げとけ。
そんな考え方だからこそ品位が下がる。
金持ちの考え方ではない事は確かだ。

他にこんな車もある。

Silver-Mercedes-Benz_CLK_GTR_Roadster_2002.jpg

CLK GT-R
なんかおかしくないか?
と思うのも当然。一応公道を走行できるが、購入者はプロドライバーの講習を受けなくてはならないという車。
しかも価格は1億オーバー。
ここまで乗れる人間ならふんぞり返って乗っても良いと思う。
ただ、これを買う人間ってのは多分踏ん反りかえるような愚かな人は一人もいないと思うけど。

ベンツというブランドや高級車に縋って自分を偉く見せたいという考えはホント小せぇと思う。
差し詰めヴィトンを買いあさるフリーターと同じ感覚だろう。
身の丈に合わないものを購入するのは本当に悲しい事だと思う。

イズデラ インペレーター

イズデラ インペレーター1

日本に2台しかないという、ドイツ「イズデラ」社製 インペレーター 108i

全長 4220mm
全幅 1835mm
全高 1135mm
ホイールベース 2485mm
フロント・トレッド 1479mm
リア・トレッド 1407mm
車両重量 1350kg
乗車定員 2
最小回転半径 4.5m
駆動方式 MR
トランスミッション 5MT
エンジン種類 V型8気筒32バルブ
総排気量 5547cc
最高出力 365ps(268kw)/5600rpm
最大トルク 53.5kg・m(525nm)/4100rpm
燃料 無鉛プレミアムガソリン
タンク容量 95liter
フロント・タイヤサイズ 285/40VR15
リア・タイヤサイズ 345/35VR15

ベンツ製エンジンを収めたスーパーカー。
しかしマイナー過ぎて知っているのは一部のマニアのみ。
ガルウイングにMRとスーパーカーの要素をしっかりともっている。

イズデラ インペレーター2

たまにオークションに出てきたと思って見れば、価格は2000万円前後。
どこか童夢の零に似ている気がする。

何にせよ、日本でこれに乗っていたら注目度は満点に違いない。
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Author:yuki
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